惠州：交通先行铺就产业发展快车道
●惠州日报记者戴建 工程车来回穿梭、工人有序施工……深莞惠红色干线改建工程（一期）作业现场一派热火朝天。从高空俯瞰，这条连接深莞的交通大动脉已具雏形，一期工程计划
●惠州日报记者戴建
工程车来回穿梭、工人有序施工……深莞惠红色干线改建工程（一期）作业现场一派热火朝天。从高空俯瞰，这条连接深莞的交通大动脉已具雏形，一期工程计划明年8月全线拉通。
作为惠州“丰”字交通主框架规划的第一个动工项目，深莞惠红色干线改建工程全长41.3公里，串起了惠阳（新圩）智能制造产业园、惠阳（象岭）智慧科技产业园等多个产业园区，也成为惠州连通深圳、东莞等大湾区城市的“黄金通道”。
赣深高铁惠州北站。惠州日报记者王建桥 通讯员秦海伟 摄
近年来，惠州抢抓“双区”和两个合作区建设重大机遇，以交通一体化为先导，创造性地实施“丰”字交通主框架规划，加快建设高铁网络，推动惠州深度融深融湾，实现与香港、广州、深圳、东莞等地区协同发展，进一步强化惠州大湾区东部枢纽门户地位。
建设“丰”字交通主框架打造1小时内通达广深港特大城市快速通道
今年2月18日上午，惠州市1号公路（惠霞高速）全面建设动员大会举行，标志着惠州“丰”字交通主框架建设迈出关键一步、取得重大进展。
1号公路是惠州交通建设的标志性项目，一头连着博罗，一头连着大亚湾，中间串起惠城、惠阳、惠东和惠州新材料产业园，既是一条产业大道，也是一条民生大道，有力支撑惠州形成陆海互济、东西畅达、南北贯通的发展格局。
根据规划，我市建设“三横一竖”“丰”字交通主框架，其中，第一横对接广州（知识城），形成辐射粤东北地区的沿江交通轴线；第二横对接东莞（松山湖）、广深港澳科技创新走廊，形成辐射河源、梅州的中部交通轴线；第三横对接深圳（前海）、香港，形成辐射深汕特别合作区及粤东地区的东西交通轴线；一竖连通中心城区与惠州湾，推动陆海呼应、江海联动，形成由沿江走向沿海的南北交通轴线。
通过建设“丰”字交通主框架，我市将基本实现城市发展区各组团内部15分钟内上高速，各组团之间30分钟互通，中心城区30分钟可达，形成1小时内通达广深港特大城市的快速通道，基本实现惠州城市中心区、空港经济区40～50分钟对接莲塘口岸。
赣深高铁开通加速深惠人流物流资金流交汇
表面是交通开放对接，背后是交通带动产业、产业支撑城市的发展逻辑。对高铁来说，尤其如此。
2021年12月10日，赣深高铁通车运营。赣深高铁北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，在惠州境内设博罗北、惠州北、仲恺站3个站点。随着赣深高铁开通，惠州城市中心区和深圳正式进入“半小时生活圈”，极大加速了两地人流、物流、资金流交汇，也给两地企业带来前所未有的机遇。
“惠州企业更好招IT人才，也方便深圳、东莞企业来惠州创新创业。”惠州市首席信息官协会会长易军认为，赣深高铁开通加快了深圳、东莞、惠州等地IT人员的互动交流。通过对标学习深圳、东莞数字化、信息化标杆，线上、线下协同协作，相信将进一步提升惠州产业数字化水平。“与此同时，通过赣深高铁，惠州企业可以更方便到深圳拓展国内外市场，走出一条科创品牌发展路子。”
“赣深高铁沿线东莞、惠州、河源、赣州与深圳在产业、人才、旅游互联互通方面将更加紧密，深圳也将辐射带动沿线城市经济发展。”深圳市规划国土发展研究中心副总规划师徐旭辉介绍，赣深高铁将进一步提升深圳、惠州两个城市的通达性，沿线城市旅客可通过深圳北站到达各区，将极大方便两地商务和旅游，促进深圳和惠州产业、人才深度融合。
加快深惠互联互通，共同拓展深圳都市圈
惠州港和深圳盐田港创新实施“惠盐组合港”运作、加速融入深圳都市圈、深度对接深圳都市圈、发挥深圳第二机场功能……今年2月，惠州市政府印发《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》。该规划28次提到深圳，展现了惠州抢抓两个合作区建设重大机遇、深度融深融湾的坚定决心。
2个月后，深圳市交通运输局发布《深圳市综合交通“十四五”规划（公众咨询稿）》。该规划14次提及惠州，交通对接主要涉及惠州机场、深惠城际、惠州港、惠盐高速、深汕第二高速、深圳至惠州机场高速、深惠海上航线、河惠汕高速等。
建设更快捷高效的综合交通网络，加快深惠互联互通，共同拓展深圳都市圈，如今已经成为深圳惠州两座城市的共识。对于惠州来说，练好内功则是当务之急。
今年8月，市交通运输局对外发布《惠州市交通物流枢纽（基地）项目前期研究及专题报告编制采购公告》。根据该公告，惠州将建设一批现代化交通物流枢纽（基地）项目，大力发展铁公水空多式联运体系，打通集疏运“最后一公里”，促进物流资源集聚，提高物流运行效率，支撑惠州产业转型升级，强化粤港澳大湾区东部枢纽门户地位。
根据《惠州市交通物流枢纽（基地）项目前期工作工作方案》，惠州将在全市范围内谋划一批交通物流枢纽和基地，主要包括港口、机场、铁路等大型货运物流枢纽，“3+7”工业园区生产服务型物流基地，县级生活（或综合）服务型物流基地。培育壮大一批本土现代领军物流企业，全面加快建设现代流通网络，支撑现代产业体系发展的要素流通整合、规模扩张，促进产业结构不断优化转型。
市交通运输局有关负责人表示，我市将以国家和省相关规划为指引，依托“丰”字交通主框架，完善惠州直通香港等区域货运通道，推动与香港、广州、深圳、东莞等地区协同发展。深入研究交通物流枢纽（基地）之间互联互通的铁路、公路等，打通集疏运“最后一公里”，提升枢纽互联互通水平。
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